今年上半年，西部陆海新通道班列共开行2705列、发送26.9万标箱，同比增长112%、319%，突显出国内国际双循环新发展格局，给我国经济带来的强劲发展动力。

广西自贸试验区利用

一湾相挽十一国 良性互动东中西的区位优势

进一步提升对外开放水平

突破瓶颈 发展壮大

为沿线地区不断释放红利

一览中国

蜿蜒绵亘的海岸线清晰可见

广西自贸试验区的港口城市宛若明珠

在西部陆海新通道建设中

熠熠生辉 璀璨夺目

一、钦州港片区

畅通线路：打通最后一公里

北部湾港钦州港大榄坪南作业区7#、8#泊位自动化集装箱码头设备联调联试启动仪式顺利举行。钦州自动化码头位于钦州港大榄坪南作业区，岸线总长度1300米，年通过能力260万标箱，共包含2个10万吨级泊位和2个20万吨级泊位。钦州自动化码头采取了世界首创的“U型”作业工艺，有效的解决了现有自动化码头存在的一系列问题，同时，后方与铁路中心站无缝对接，解决了困扰港口多年的“最后一公里”问题。

聚势发力：开放30万吨码头

钦州港口岸三墩西作业区液体散货码头17#泊位对国际航行船舶开放，标志着广西北部湾港钦州30万吨级油码头获准正式对外开放。这是西部陆海新通道建设重点项目，也是广西最大的原油码头。有力提升广西港口大宗液体散货吞吐能力，对调整港口布局、优化港口功能的同时更好服务广西石化产业发展，对推进西部陆海新通道建设具有重要意义。

稳步发展：外贸集装箱发送增长超五成

随着西南地区越来越多的货物在钦州港登船远航，海外货物在此通过海铁联运销往内陆腹地，钦州港西部陆海新通道作用凸显。据统计，今年上半年，经钦州港海铁联运发送的外贸集装箱5.2万标箱，同比分别增长57%。

作为西部陆海新通道的出海枢纽港，钦州港集装箱班轮航线目前达到47条，目的地已覆盖全球六大洲100多个国家和地区的200多个港口，实现东南亚、东北亚主要港口及国内各基本港的全覆盖。

崇左片区

便捷安全：口岸提高通关效率

凭祥铁路口岸正式上线运行铁路舱单管理子系统，实现了铁路口岸的全程“无纸化”通关。凭祥市主动融入西部陆海新通道建设，进一步提高口岸通关效率。在推动部分企业通过铁路口岸、浦寨-新清通道和弄尧互市点进出口货物的同时，通过延长周末及节假日通关时间，启用友谊关口岸左辅山通道分流口岸车流，设置“绿色通道”，优先验放鲜活农产品通关等有效措施，保持口岸正常运行。

互联互通：口岸外贸高质量发展

凭祥是“一带一路”建设、西部陆海新通道建设的陆路门户，拥有综合保税区、自由贸易区等六大国家级开放平台。凭祥口岸水果进出口货量连续7年全国第一，已成为中国最大的陆路水果进出口口岸。

作为西部陆海新通道的重要节点城市，广西凭祥市加快推动湘桂铁路南宁至凭祥段扩能改造工程、崇左至凭祥城际铁路等重大项目建设，建设以凭祥为核心的东盟跨境运输中心，力促西部陆海新通道互联互通。

凭祥全市进出口总额、出口总额持续排全区第一位，边境小额贸易进出口总额、水果进出口总量稳居全国首位，成为全国边境小额贸易第一大市。招商引资实现量增质升，共引进实施招商引资项目105个，项目总投资310.56亿元。2012—2020年，口岸进出口总额从202.82亿元增长至2641.91亿元，排广西口岸第1位。

下一步，广西自贸试验区将加强与西部陆海新通道沿线城市、港口联动、促进区域交流合作，更好服务和融入新发展格局，加快推动实施西部陆海新通道建设和新一轮高质量发展规划。

出品：中国（广西）自由贸易试验区工作办公室

来源：中国（广西）自由贸易试验区工作办公室、钦州港、崇左片区管委会、中国日报网、中国新闻网等

编辑：韦漪

校对：黄锦霞

审核：李陶钧、牙韩壮